Tryb serwisowy - czyszczenie turbiny - czy na pewno?

Panowie potrzebuje porady. Auto: Civic EP4 1.7CTDi '02 rok Samochód podczas jazdy przechodzi w tryb serwisowy: zapala się kontrolka check engine, obroty zostają ograniczone do 2tys. Po zgaszeniu i przestudzeniu silnika Civic jeździ normalnie, kontrolka jednak gaśnie dopiero po kilku (3-5) kolejnych odpaleniach. Problem czasami powraca tego samego dnia, a czasami przez prawie dwa tygodnie nic się nie dzieje. Po podpięciu pod komputer w serwisie pojawił się błąd P1236. Czy problemem są zapiekające się kierowniczki, czy może któryś z czujników jest do wymiany? Czy ktoś z was miał podobne objawy? Pozdrawiam

Typowy objaw w naszych haniach. Może na poczatek , prosze przeczytać biblie użytkowania naszych kopciuchów w okresie jesienno -zimowym .

witam, miałem rok temu tak samo - musiałem wymienić czujnik - o taki ale jedz lepiej do kogoś kto ma kompa i zobacz

Diagnostyka była przeprowadzona - wyskoczył błąd P1236. Jaki wyskakiwał u Ciebie?

p1236 - UJEMNA ODCHYŁKA STEROWANIA CIŚNIENIEM DOŁADOWANIA. Takie coś też miałem i u mnie pomogła wymiana zaworu sterującego turbiną. Dużo osób pisało o zmienikach VALEO czy jakieś tam inne.. Ja kupiłem oryginalny bo podobno lubi się to walić - wiec lepiej zainwestować i mieć problem z głowy. Wymianę zrobiłem rok temu i jak na razie wszystko ok:) przykladowe zdjęcie z neta pozdro

wiecie mam taki sam problem ale u mnie pojawia się błąd p1237, ale też wszyscy mówią mi, że turbo do regeneracji może macie jakieś asugestię co mam z tym zrobić bo słyszalem, że trzeba uszczelkę pod głowicą wymienić

Młody j proszę o kontakt bo nie można do Cb wysłać wiadomości na PW Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Myślę że koega może już zapomniał o forum i zmienił markę ;)