pojawia się check przy wysokich obrotach

witam, po 2 latach bezproblemowej jazdy na gazie, pojawił się check i bład 171, czyli zbyt uboga mieszanka, check pokazał się podczas wyprzedzania na dużych obrotach i prędkości ok 135 km/h, gazownik skasował bład, sprawdził mapy i przez chwilę było ok. Po 2 dniach znowu podobna sytuacja podczas jazdy po autostradzie i znowu ten sam błąd. Gazownik tym razem zwiększył skład mieszanki, ustawił bogatszą w zakresie wyższych obrotów, wyjechałem od gazownika w trasę i znowu check. Umówiłem się na kolejną wizytę, we wtorek, sugerował przez tel. że wymieni emulator. zastanawia mnie jednak fakt, ze wcześniej przy prędkości np. 180 km/h nie było problemu, a pojawił się teraz, może ktoś miał podobna sytuację? Instalacja stag300, wtryski valtek, po resztę szczegółów musiałbym zajrzeć do dokumentacji w domu

Ile parownik ma już przejechane?

30 tys km., instalacja jest nowa, założona w V 2009

Filtry gazownik od razu wymienił? ciśnienie reduktora sprawdzone? Lambdy prawidłowo pracują? kalibracja wtrysków sprawdzona/zrobiona?

Czy instalacja była strojona w trasie przez gazownika i jaki reduktor masz założony? Kiedy świece i kable były wymieniane?

Nie powinno się stroić instalacji w garażu, chyba że ma się hamownie, gdyż nie będzie widać jakie są czasy wtrysku LPG i PB np. przy prędkości np. 135km/h, więc można ustawić tylko na chybił trafił. Od niesprawnych kabli i świec też może wyrzucać checka.

Jak można wyregulować lpg na postoju? porażka jakaś,wiem bo mi też tak regulował to check cały czas wywalało.Co to za gazownik bez laptopa.Valteki mogą już klękać,tak samo reduktor możliwe.Albo jak Netoper mówi sondy trzeba sprawdzić. Bo akurat przy bucie może spadać ciśnienia i robić się ubogo,albo wtryski już nie wydalają. Przez brak korekty po temp raczej nie powinno tak się dziać,chociaż nie wiem jak valdki zachowują się w takich wysokich temp może trzeba im wzbogacenia.Zakładam że nie ma zrobione korekty po temp ---------- Post dodany o 13:21 ---------- Poprzedni post dodany o 13:21 ---------- przy 135km/h to chyba i tak nikt nie sprawdza jakie są czasy wtrysków na pb ilpg ;) ale jak mówisz nie da sie poprawnie na postuje ---------- Post dodany o 13:26 ---------- Poprzedni post dodany o 13:21 ---------- ale czy od niesprawnego układu WN może wywalać ubogą mieszankę? u mnie jak tak było to był błąd wypadania zapłonu

Chodziło mi tylko o przykład, by jakoś pokazać że strojenie na postoju to pomyłka ;) Z kablami to u znajomego tak było, że wszystko poustawiałem na tip top, a tu po paru dniach check uboga mieszanka wyskakiwał. Dopiero potem mi powiedział, że czasami auto było jakby zmulone na gazie, sprawdziliśmy kable i miały przebicia, po wymianie na nowe jak ręką odjął.

gazownik jest b. dobrym fachowcem, wcześniej gazowałem u niego escorta, i b ładnie chodził, cóż może nie idzie z postępem co radzicie? wymienić świece i kable przed wizytą u niego?

Najpierw prawidłowo wystroić i sprawdzić jak reduktor trzyma ciśnienie, a to na samym postoju jest niemożliwe, sprawdzić resztę rzeczy o których pisali koledzy. Kable w nocy popsikaj wodą i zobacz czy nie masz przebić.